移动式防护信号设置在距离车列不小于（ ）处

敞车中门拉杆断裂。断裂部位在拉杆卡槽的外方（右侧），或拉杆变形，但不影响卡槽固定情况下，可用（ ）号镀锌铁线将（ ）与（ ）捆绑牢固，处理后正常装载货物。

专用装载加固装置不准擅自（ ）使用，确因临时需要，须经（ ）批准。

专用装载加固装置（ ）、主要部件有严重裂纹补焊后短期内又开焊、锈蚀严重影响结构强度、（ ）、磨耗超标、（ ）等，严禁使用。

重车重心高度从（ ）起，一般不得超过（ ）mm, 超过2000mm时应按规定（ ）。

加固货物时，所用绳索或加固线捆绑拴结后的余尾部分，长度一般不得超过（ ）mm，不短于（ ）mm；超过300mm时应采取有效措施（ ）。

铁路货物装载加固方案分为装载加固（ ）方案、装载加固（ ）方案和装载加固（ ）方案。

常用加固方法有（ ）、挡木或钢挡加固、（ ）、掩挡加固、（ ）、整体捆绑等。

容许载重量=（ ）+（ ）+《货规》第26条规定的（ ）%。

纵向偏离时，每个车辆转向架所承受的货物重量不得超过货车容许载重量的（ ），且两转向架承受重量之差不得大于（ ）t。

货物装载加固的基本技术要求，能够经受正常调车作业以及列车运行中所产生各种力的作用，在运输全过程中，不发生（ ）、滚动、（ ）、倒塌或（ ）等情况。