对正在进行装卸作业的车辆中途调车时，装卸工组接到通知后须（ ），整理好车内(上)货物。

使用有端、侧板的平车装载长度或宽度超出车地板的货物，或因货物拉牵加固需要，可将端、侧板（ ），同时用镀锌铁线将其与车体（ ）或用（ ）。

敞车中门合页裂纹。中门合页开焊裂纹小于（ ）cm，在确保车门质量良好，（ ）外涨变形的情况下，可装运（ ）车门的货物。

敞车中门拉杆断裂。断裂部位在拉杆卡槽的外方（右侧），或拉杆变形，但不影响卡槽固定情况下，可用（ ）号镀锌铁线将（ ）与（ ）捆绑牢固，处理后正常装载货物。

专用装载加固装置不准擅自（ ）使用，确因临时需要，须经（ ）批准。

专用装载加固装置（ ）、主要部件有严重裂纹补焊后短期内又开焊、锈蚀严重影响结构强度、（ ）、磨耗超标、（ ）等，严禁使用。

重车重心高度从（ ）起，一般不得超过（ ）mm, 超过2000mm时应按规定（ ）。

加固货物时，所用绳索或加固线捆绑拴结后的余尾部分，长度一般不得超过（ ）mm，不短于（ ）mm；超过300mm时应采取有效措施（ ）。

铁路货物装载加固方案分为装载加固（ ）方案、装载加固（ ）方案和装载加固（ ）方案。

常用加固方法有（ ）、挡木或钢挡加固、（ ）、掩挡加固、（ ）、整体捆绑等。

容许载重量=（ ）+（ ）+《货规》第26条规定的（ ）%。