对正在进行装卸作业的车辆中途调车时，由（ ）通知装卸工组

散堆装货物封堵，使用彩条布、塑料布等衬垫车地板防止货物板结时，对于超出车内装载货物高度的部分应及时（ ），并从车内取出，（ ）遗留在车内。

使用有端、侧板的平车装载长度或宽度超出车地板的货物，或因货物拉牵加固需要，可将端、侧板（ ），同时用镀锌铁线将其与车体（ ）或用（ ）。

敞车中门合页裂纹。中门合页开焊裂纹小于（ ）cm，在确保车门质量良好，（ ）外涨变形的情况下，可装运（ ）车门的货物。

敞车中门拉杆断裂。断裂部位在拉杆卡槽的外方（右侧），或拉杆变形，但不影响卡槽固定情况下，可用（ ）号镀锌铁线将（ ）与（ ）捆绑牢固，处理后正常装载货物。

专用装载加固装置不准擅自（ ）使用，确因临时需要，须经（ ）批准。

专用装载加固装置（ ）、主要部件有严重裂纹补焊后短期内又开焊、锈蚀严重影响结构强度、（ ）、磨耗超标、（ ）等，严禁使用。

重车重心高度从（ ）起，一般不得超过（ ）mm, 超过2000mm时应按规定（ ）。

加固货物时，所用绳索或加固线捆绑拴结后的余尾部分，长度一般不得超过（ ）mm，不短于（ ）mm；超过300mm时应采取有效措施（ ）。

铁路货物装载加固方案分为装载加固（ ）方案、装载加固（ ）方案和装载加固（ ）方案。

常用加固方法有（ ）、挡木或钢挡加固、（ ）、掩挡加固、（ ）、整体捆绑等。