电气化铁路对拨道量的限制是在不侵入建筑物（包括接触网标塔）限界的条件下，线路中心位移一次不得超过20mm，一侧拨道量年度累计不得大于120mm，并不得侵入建筑限界。

股道全长是指股道的实际长度，即从股道一端的道岔基本轨接头至另一端的道岔基本轨接头沿线路中心线的长度（尽头线为至车挡的长度）。

对于渡线、交分道岔等联动道岔，应编为连续的单号或双号。

道岔可以有相同的号码。

道岔编号从列车到达方向起顺序编号，上行为双号，下行为单号。

为区别列车的种类、性质和运行方向，对每一列车必须编定车次，上行列车编为双数，下行列车编为单数。

确定列车运行方向的基本原则，是以开往北京方向的列车为上行列车；反之，为下行列车。

双线铁路的车站，股道从正线起按列车运行方向分别向外顺序编号，上行为单号，下行为双号。

我国铁路按运输性质分为客运专线铁路、客货共线铁路和重载铁路。

作业时应经常注意线路状态和行车情况，如发现起道省力、线路方向不良、碎弯增多、拨道拨不动或拨好一处附近又鼓出、高低水平不好、连续空吊板、一端轨枕头石砟离缝等胀轨预兆，应立即停止作业，设置防护，采取必要降温措施，防止胀轨跑道。

从理论上讲，无缝线路可以无限长。