15.由于机车车体工作时受力的复杂性、严重性,所以车体必须要有足够的()和()。

119.转向架的作用之一是在钢轨的引导下,实现机车在线路上的行驶,并保持曲
线运行的安全,承受各种横向力。( )

118.随着机车速度的提高,牵引电动机半悬挂不再适应要求而要采用牵引电动机
全悬挂。( )

117.车轮压装处是轴的轮座部分。( )

116.轴箱与构架间的悬挂装置为一系悬挂装置,构架与车体间的悬挂装置为二系
悬挂装置。( )

115.转向架的主要功用是承担机车重量,产生并传递牵引力和制动力,实现机车
在线路上的行驶。( )

114.挂钩的充分必要条件是其中一个车钩处于开锁位。( )

113.非刚性车钩指传统车钩,结构简单,强度高,自重轻,与车体连结较为简单,
因此较普遍地应用于一般铁路机车车辆。( )

112.车钩缓冲装置主要由车钩、缓冲器和复原装置组成。( )

111.我国电力机车普遍采用了刚性车钩。( )

110.对于一些距离车体较远的设备( ),通常采用轴流式通风机冷却,