4.非刚性车钩与刚性车钩相比有何优点？

正确答案：(1)简化了两车钩中心线高度偏差大的车辆连挂的条件(例如,不同类型的车辆,车轮及其它部件磨耗程度不同的车辆,以及空车和重车)。(2)车钩强度大。(3)不需要复杂的钩尾销结构和复杂的对心装置。(4)车钩钩体的结构和铸造工艺较为简单。

149、发车后,当机车头部运行与正线出站信号机(或特殊规定的开车对标点)平行时,必须按压【( )】键,进行“开车对标”操作。

147、显示屏弹出“警惕”提示窗口后,检测到( )时,终止本次控制过程(停止倒计时、提示窗口取消、停止报警)。

145、装置在监控状态下,速度大于( )km/h 时启动周期警惕,并开始计时。

144、“警惕”提示窗口倒计时到( )秒时伴以“呜呜”报警声。

140、降级报警时,司机在 7S 内按压【警惕】键一次,报警暂停,再次报警,再次按压【警惕】键,否则 LKJ 自动实施( )。

139、装置在通常工作状态启动周期警惕,并开始计时,若计时达到( )秒,则启动“警惕控制过程”。

138、监控装置启动“警惕控制过程”后,显示屏弹出“警惕”提示窗口,并从( )秒开始倒计时。

137、启动警惕控制后,显示屏弹出“警惕”提示窗口,倒计时到( )秒时伴以“呜呜”报警声。

136、列车速度小于( )km/h,终止周期警惕功能。

135、启动警惕控制后,显示屏弹出“警惕”提示窗口,并从( )秒开始倒计时。