45.铁路运输是极为庞大的系统,需要车(特指车务段)、机(特指机务段)、工
(特指工务段)、电(特指电务段)、辆(特指车辆段)以及客运段等各部门的联
动,涉及大量工作。( )

327、如果 CIR 未连接 LBJ,MMI 报警主界面提示"(“。

326、MMI 主界面(表示 LBJ 已发送过列车防护报警信息 ,未接收过报警信息。

325、MMI主界面(表示 LBJ 未发送过列车防护报警信息,但已接收过报警信息。

324、MMI主界面(表示 LBJ 已发送过列车防护报警信息,未接收过报警信息。

322、LBJ 具有发送()。

321、LBJ 具有和()()()整合的功能。

319、列车防护报警设备LBJ的主体是()()()。

317、常见的故障有() 、() 、()和数码显示故障。

315、KLM 的主机安装在列车尾部车厢的() 内。

314、司机输入六个() 并按下【确认】键,LBJ 向 KLM 发送消号命令信息,拆除列尾连接关系并()。