15.由于机车车体工作时受力的复杂性、严重性,所以车体必须要有足够的()和()。

442、CTCS 列控系统对既有线的兼容能力是通过()来反映的。

440、CTCS-4 级列控系统面向高速新线或特殊线路,是()。

439、准移动闭塞适用于各种(),地面可不设(),机车乘务员凭车载信号行车。

438、C4 级列控系统的闭塞方式为()。

437、C1 级列控系统在 C0 列控系统上增加了(),以实现列车运行安全监控。

435、C1 级列控系统的闭塞方式是()。

434、C0 级列控系统的闭塞方式是()。

433、C1 级列控系统应用于()()()()及以下的区段。

432、C0 级列控系统应用于()()()()及以下的区段。

430、CTCS 列控系统由()(组成。