5.车体结构必须保证设备安装、检查、保养、以及检修更换的便利。

5.所有机车安全装备的维护周期都是统一的。( )

4..我国机车行车安全装备的发展遵循“故障导向安全”的基本原则。( )

3.行车安全装备的故障不影响机车的基本牵引功能,因此可以暂时维持运行。( )

2.行车安全装备仅在机车出库时进行检查即可,运行途中无需特别关注。( )

1.机车行车安全装备是指安装在机车上,用于保障列车运行安全的所有设备系统的总称。( )

458、继电器逻辑单元主要由()组成,实现()功能。

455、动车组两端各安装一套独立的 ATP 车载设备,总体结构采用硬件(),关键设备均采用()。

450、CTCS-2 级列控系统应答器向车载设备传输()、()、()、()和()等信息。

446、针对中国铁路()、()和(),CTCS 列控系统划分为(个等级,以满足不同线路的速度需求。

443、CTCS 列控系统各级均可以通过技术装备来实现向下兼容。