49.车钩及缓冲装置是吸收机车对列车进行连挂时及列车在运行中由于传递牵引
力、制动力的动态作用产生的( )

49. 所有机车的走行部监测装置型号和报警阈值都是相同的。( )

48. 走行部发生二级报警时,通常要求司机立即停车检查。( )

47. 走行部监测系统报警分为一级(预报)和二级(报警)等多个等级。( )

46. 机车走行部车载监测装置主要用于监测轴箱轴承、齿轮箱和牵引电机的温度。( )

45. 现代机车已普遍用LKJ的防溜和警惕功能替代了独立的机械式警惕装置。( )

44. 警惕装置报警后,如果司机未在规定时间内响应,装置将施加常用制动。( )

43. 自动停车装置启动紧急制动后,必须停车才能缓解。( )

42. 警惕按钮或脚踏开关是司机向警惕装置证明其处于警觉状态的手段之一。( )

39. CIR设备的录音单元只记录司机的通话。( )

38. CIR设备在GSM-R区段无法进行450MHz通信。( )