9. 铁路营业线施工必须把确保安全放在首位, ()的方针, 建设、设计、施工、监理、行车组织、设备管理等单位和部门应严格执行本办法的有关规定。
()B.质量第一C.施工第一D.防护第一
() 1危及行车安全需立即抢修时,(A )单位按规定采取措施, 在« 行车设备检查登记簿» 内登记,高速铁路经调度所值班主任( 高铁值班副主任) 批准,普速铁路经调度所值班主任批准, 发布调度命令进行抢修,设备管理单位同时通知配合单位和铁路局集团公司主管业务部室。
( )B.施工 C.车务 D.工务

3.施工中应严格执行( ), 严禁无计划、超范围、无命令作业, 确保施工质量; 施工完成后达到放行列车条件并经设备管理单位确认后, 方可申请开通线路。A.技术标准 B.作业标准 C.工艺流程 D.卡控措施
【T】1铁路局集团公司应建立施工安全监督队伍工作制度,( ), 制定管理考核办法, 加强工作绩效考核。A.明确检查范围 B.职责C.权限D.审核

2.施工中应保持营业线排水系统的畅通,对可能影响营业线( )等设施设备稳定的任何作业,应有足够可靠的安全防护措施,制定汛期防洪专项预案, 有效应对突发事件
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3.邻近营业线进行以下可能影响铁路路基稳定、行车设备使用安全的施工,哪些项目( )列为C 类施工。

2.邻近营业线进行以下可能因翻塌、坠落等意外而危及营业线行车安全的工程施工,哪些项目( )列为B 类施工。

2.高速铁路固定设备上线检查、检测、维修工作应在天窗时间内进行, 天窗时间外不得进入( )范围内以及车站站台安全线股道一侧。

2.负责多个项目的建设项目管理机构: 引起工务类LKJ基础数据变化、引起信号联锁或列控数据变化启用新版本软件的施工, 只允许委托项目管理机构其他负责人; 其他情况可委托( )部负责人及以上级别专业人员。

2.本办法将铁路营业线施工按高速铁路和普速铁路进行管理。 普速铁路分为( ),繁忙干线及干线名称见附件1。

2,Ⅰ级施工由铁路局集团公司分管运输副总经理、有关分管副总经理担任施工协调小组正、副组长, 成员由行车组织、设备管理、建设、( )等有关部门和单位负责人组成。

3. 作业过程中,驻站( 驻调度所) 联络员与( )必须保持通信畅通并定时联系, 确认通信良好。

2.针对施工需要编制施工分号列车运行图时, 可依据慢行附加时分,适当( )施工慢行处所。 滚动施工阶梯提速,按1处慢行处所掌握。