11、该电路为( )门电路。A. 与非 B. 或非 C. 与 D. 或

18.采用比例积分调节器组成的无静差调速系统,当负载突然变化后,调节器要进行调节。在调节过程的初期、中期( )部分起主要作用;在调节过程的后期( )部分起主要作用,并依靠它消除( )。

1/( )

17.在转速负反馈系统中,闭环系统的转速降减为开环系统转速降的( )倍。

16.电动机转速变化,主要原因是由于电枢回路中电阻上压降所引起的,回路中有两部分电阻,即( )内阻及( )电阻,从而转速下降也可以分成两部分,用电压负反馈可以克服( )所引起的转速下降,电流正反馈( )所引起的转速下降。

15.在转速负反馈调速系统中,调节转速实质上是落实在调节电压上,所以将转速作为( )调节量,而将电压作为( )调节量,也可以达到调速的目的,只不过精度稍差。

14.反馈控制系统中偏差信号的变化,直接反映了被调量的( )。在有差调速系统中,就是靠( )信号的变化进行自动( )的。系统的开环放大倍数越大,则自动调节能力就越( )。

13.负反馈闭环控制系统的一个突出优点是:凡是被包围在反馈( )内的扰动量,都将受到( )。

12.转速负反馈系统中( )必须采用高精度元件。

11.闭环系统的静特性比开环系统的机械特性要硬,它们虽然都表示( )的关系,但又有根本区别。开环机械特性反映了系统的( ),而闭环静特性仅仅是用于闭环系统( )的结果,它只表示( )关系,不反应( )过程。

10.在晶闸管调速系统中,按反馈回路的数量可分为 ( )系统和( )系统。按所取不同的反馈量,可分为( )、( )、( )、( )。