SS4G机车中主电路中，功率因数补偿装置的接入或切除采用（ ）。

三相异步电动机的机械特性是指电磁转矩和同步转速之间的变化关系。

电枢回路串电阻调速属于有级调速，平滑性差且能耗大。

主变压器的牵引绕组为高压绕组。

为了调速,ZD105型脉流牵引电机的励磁绕组并联了一个固定分路电阻。

铁道接触网的电网额定电压可在 19-29kV 范围内波动。

降压起动需要一套可调的直流电源设备，初期投资较大。​​

回馈制动时，异步电动机相当于一台发电机，向电网反馈电能。​

反接制动停车时必须及时切断电源，否则电机会反向起动。​​

变频调速可以实现宽广范围内的无级平滑调速，且性能优异。 ​​

在三相异步电动机变频调速时，只需调节供电电源频率f1即可。