根据《建筑工程冬期施工规程》JGJ/T 104-2011，基坑支护冬期施工宜选用排桩和（ ）的方法。

根据《客货共线铁路桥涵工程施工技术规程》（Q/CR 9652-2017），连续梁（刚构）施工，每一梁段悬臂端的最后1根横向预应力筋，应（）进行张拉，防止由于梁段接缝两侧混凝土横向压缩不同引起开裂。

根据《客货共线铁路桥涵工程施工技术规程》（Q/CR 9652-2017），现浇梁支架预压的卸载时间以（）为原则。

根据《客货共线铁路桥涵工程施工技术规程》（Q/CR 9652-2017），预应力筋施加应力前应进行管道摩阻及锚口摩阻、喇叭口摩阻等损失测定，并由（）根据测试结果进行张拉力调整。

根据《客货共线铁路桥涵工程施工技术规程》（Q/CR 9652-2017），桥台锥体与台后过渡段应（）施工。

根据《客货共线铁路桥涵工程施工技术规程》（Q/CR 9652-2017），爬模适合（）的施工。

根据《客货共线铁路桥涵工程施工技术规程》（Q/CR 9652-2017），钻孔灌注桩首批混凝土导管埋置应不小于（）m。

路堤与桥台过渡段中，台后2.0 m范围内压实厚度不宜大于（ ）。

软基处理采用预压法时，现场监测重点是（ ）。

现场存放的级配碎石，防止离析的措施是（ ）。

施工便道与正式路基交叉时，应采取的措施是（ ）。