3.施工中应严格执行（ ），严禁无计划、超范围、无命令作业，确保施工质量；施工完成后达到放行列车条件并经设备管理单位确认后，方可申请开通线路。

5.新建明、棚洞的基础施工，施工作业期间，本线限速（ ），邻线列车限速160km/h；基础施工结束后恢复常速。

4.线路架空或加固后桥涵顶进,施工作业期间限速( )。

3.线路架空或加固后桥涵顶进,施工结束后( )) 一列后恢复常速。
() B.80km/h C.45km/h D.60km/h

2.线路及(A)设备技术改造, 增建线路、新线引入、电气化改造等施工。
( )B.正线 C.道岔 D.到发线

3.无缝线路应力放散,开通后()第二列60km/h,第三列120km/h,其后恢复常速。

2. 维修天窗在时间安排上应与施工天窗重叠套用, 除春运、节假日及国铁集团调度命令停止外, 原则上每月每区间应不少于(A )( 双线为单方向) 。 ()B.22次 C.24次 D.18次

9. 铁路营业线施工必须把确保安全放在首位, ()的方针, 建设、设计、施工、监理、行车组织、设备管理等单位和部门应严格执行本办法的有关规定。
()B.质量第一C.施工第一D.防护第一
() 1危及行车安全需立即抢修时,(A )单位按规定采取措施, 在« 行车设备检查登记簿» 内登记,高速铁路经调度所值班主任( 高铁值班副主任) 批准,普速铁路经调度所值班主任批准, 发布调度命令进行抢修,设备管理单位同时通知配合单位和铁路局集团公司主管业务部室。
( )B.施工 C.车务 D.工务

8.铁路局集团公司应制定驻站( 驻调度所) 联络员、(A )及施工( 维修) 负责人之间的联控办法, 明确()管理要求,对联控时机、联控内容、联控对象、联控标准用语及复诵确认等环节进行规范。
()B.远端防护员C.作业负责人D.中间联络员

7. 铁路局集团公司应(), 强化施工现场(), 发现问题及时纠正,危及行车安全时有权责令施工单位恢复设备,停止施工。

6.铁路局集团公司业务部室是营业线施工的专业管理部门,主要承担营业线施工( )、计划审核以及组织、实施、安全等管理职责。