2.. 邻近供电、通信、信号电( 光) 缆沟槽及供电支柱、油气及水电管路、通信信号杆塔( 箱盒、通话柱) ( ) 范围内的挖沟、取土、路基碾压等施工。

3.影响营业线正常运营的铁路重要信息系统运行环境改造、基础设施更新、应用系统变更等施工。(√)
()1在线路上安装或拆除轨束梁、工字钢纵梁、D 型便梁的纵梁、纵横梁体系的纵梁,拆除D 型便梁的横梁,按经审查批准的施工作业设计文件所确定的列车放行条件。(√)

2.营业线施工计划实行国铁集团、铁路局集团公司、站段分级管理, 逐级审批制度。( )

3.铁路营业线施工是指影响营业线设备稳定、使用和行车安全的各种作业, 按组织方式、影响程度分为施工和维修两类。(√)
()1因施工造成既有设备发生损坏时,施工单位应及时组织抢修, 设备管理单位应积极配合,尽快恢复正常使用。(√)

2.铁路营业线施工必须把确保安全放在首位, 坚持安全第一、预防为主、综合治理的方针, 建设、设计、施工、监理、行车组织、设备管理等单位和部门应严格执行本办法的有关规定。( )

7.施工协调小组组长、副组长因Ⅱ级施工较多等原因不能亲自到现场组织时，可提前办理委托手续委托胜任人员，委托手续办理时机及委托期限由铁路局集团公司规定。

6.施工和维修作业前应按规定设置驻站(驻调度所)联络员、现场防护员，驻站(驻调度所)联络员和远端防护员施工维修期间不得临时调换。

5.施工过渡是增建线路、新线引入、技术改造、电气化工程等营业线建设项目组织施工和运输配合的重要环节。

4.施工方案由国铁集团公司主管业务部室负责组织审查，初步确定施工等级。

3.施工单位在提报施工计划申请时，应同时提报施工安全协议。

2.施工单位接受运输、设备管理单位和部门安全检查人员的监督检查, 对检查出的问题应立即整改。( )