6.施工和维修作业前应按规定设置驻站( 驻调度所) 联络员、现场防护员, 驻站( 驻调度所) 联络员和远端防护员施工维修期间不得临时调换。( )

4.普速铁路维修作业应探索一体化作业组织,实施维修作业集中化、( ), 综合利用天窗。

3.普速铁路维修作业，（ ）天窗区段一线作业时不得影响另一线行车设备的正常使用，涉及上下行渡线时由铁路局集团公司施工办安排。

2.普速铁路施工天窗：技术改造工程、线路大中修、桥隧涵大修、大型养路机械作业、接触网大修及改造时应不少于（ ）。

1.普速铁路。电气化铁路（接触网支柱外侧______）、非电气化铁路信号机立柱外侧1m为营业线设备安全限界。

3.邻近营业线施工的（ ）和监督工作由铁路局集团公司施工安全监督队伍负责。

2.. 邻近供电、通信、信号电( 光) 缆沟槽及供电支柱、油气及水电管路、通信信号杆塔( 箱盒、通话柱) ( ) 范围内的挖沟、取土、路基碾压等施工。

5.国铁集团调度中心组织相关部门进行审批,运输组织方案由()门负责,施工组织方案由各专业部门对口负责。

4.()负责审批的施工计划,由()公司进行施工方案审核和施工计划编制,并制定运输组织方案和()。

3.各项施工、维修作业应采用( )作业的方式, 综合利用天窗, 提高天窗的利用率。

2.各单位应牢固树立安全意识，严格执行各项规章制度，建立健全安全责任制，落实安全措施和责任，正确处理施工与行车安全的关系，严格遵循“（ ）”的原则，服从行车安全的需要，做到分工明确、责任清楚、措施具体、管理到位。