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577.智能车辆系统关键技术包括智能车辆系统的体系结构,驾驶人行为检测技
术,环境感知技术,自主驾驶技术等。( )
576.传感器是指能够感受被测量的信息,并按一定的规律转换成可用输出信号
的器件或装置,以满足信息的传输处理记录显示和控制等要求。( )
575.车联网时代,交通信息采集系统所使用的技术主要有 RFID 射频识别技
术,GPS,GIS 等。( )
574.交通传感器网络是由分布在道路监测区域的大量传感器节点通过有线或无
线的通信方式构成,是具有高可靠性和可扩展性的智能网络应用系统。( )
573.交通诱导系统是通过一定的信息传播媒介给交通参与者提供道路的实时运
行信息,交通参与者通过该系统提供的信息,选择最佳行车路线,以减少行车延误和损失, 从而提高行车效率。( )
572.智能决策支持系统的分类:有基于人工智能的 IDSS,基于数据仓库的 IDSS, 基于范例推理的 IDSS。( )
571.交通综合信息平台具有信息汇聚功能、信息处理功能、信息提供功能、信
息展示功能。( )
570.智能车辆系统是一个包括环境检测,自动驾驶,规划决策等多种功能的综合
性系统。( )
569.智能车辆系统综合利用传感器技术,信号处理技术,通信技术,人工智能技
术,计算机技术等,实现更为智能,安全,舒适的驾驶。( )
568.ITS(智能交通系统)中的先进交通管理的内容是交叉路口的信号管理。( )
