具有双管供风装置的机车应向车辆空气弹簧等其他用风装置提供风源。

出站信号机有两个及以上的运行方向，而信号显示不能分别表示进路方向时，应在信号机上装设（ ）。

列车运行速度超过120km/h的半自动闭塞、自动站间闭塞区段，设置两段接近区段，在（ ）区段入口内100m处，设置机车信号接通标。

列车运行速度超过120km/h的半自动闭塞、自动站间闭塞区段，设置两段接近区段，在第一接近区段入口内（ ）m处，设置机车信号接通标。

列车运行速度超过120km/h的半自动闭塞、自动站间闭塞区段，设置两段接近区段，在第一接近区段入口内100m处，设置（ ）。

列车运行速度超过120km/h的半自动闭塞、自动站间闭塞区段，设置两段接近区段，在第一接近区段和第二接近区段的分界处，设（ ）。

列车运行速度超过（ ）km/h的半自动闭塞、自动站间闭塞区段，设置两段接近区段，在第一接近区段和第二接近区段的分界处，设接近信号机，在第一接近区段入口内100m处，设置机车信号接通标。

遮断信号机的设置距防护地点不得小于（ ）m。

（ ）区段的进站信号机前方第一、第二架通过信号机的机柱上，应分别涂三条、一条黑斜线。

在（ ）区段的进站信号机前方第一架通过信号机柱上，应涂三条黑斜线。

四显示自动闭塞区段的进站信号机前方第一、第二架通过信号机的机柱上，应分别涂（ ）黑斜线。