错发调度命令耽误列车至少构成一般D类事故。

列车在区间被迫停车需要防护时，列车前方由（ ）负责。

列车在区间被迫停车不能继续运行时，司机应立即使用列车无线调度通信设备通知（ ）站（列车调度员）及车辆乘务员（随车机械师）。

.设有发车线路表示器的出站信号机，当该表示器不良时，由办理发车人员（ ）后，列车凭出站信号机的显示出发。

装有进路表示器的出站信号机，当该表示器不良时，由办理发车人员（ ）后，列车凭出站信号机的显示出发。

进站信号机发生不能关闭的故障时，应将灯光熄灭或遮住，并于夜间应在信号机柱距钢轨顶面不低于（ ）m处，加挂信号灯，向区间方面显示红色灯光。

引导接车时，（ ）越过引导信号，即可关闭信号或收回引导手信号。

引导接车时，列车以不超过（ ）km/h速度进站，并做好随时停车的准备。

进站、接车进路信号机不能使用时，应开放（ ）信号。

列车进站后，应停于接车线（ ）内方，在设有出站（进路）信号机的线路，列车头部不得越过出站（进路）信号机。

站内无空闲线路的特殊情况下接车时，接入的列车均应在进站信号机外停车，由接车人员向司机通知事由后，以（ ）将列车领入站内。