行车设备故障耽误本列客运列车1小时以上至少构成（ ）类事故。

旅客列车在到发线上进行车辆技术作业，车辆乘务员单班单人值乘列车，在无客列检车站进行站折技术检查作业时，仅在来车端一位客车前端非站台侧设置红色信号旗（灯）防护。

旅客列车在到发线上进行车辆技术作业，遇机车摘挂相关作业时，在机次一位客车站台侧设置红色信号旗（灯）进行防护。

旅客列车在到发线上进行车辆技术作业时，须设置带有脱轨器的固定或移动信号牌（灯）进行防护。

旅客列车在到发线上进行车辆技术作业时，用红色信号旗（灯）进行防护，可不设脱轨器。

在站内线路上检查、修理、整备车辆或进行装卸作业时，应在两端来车方向的车辆上设置红色信号旗（灯）防护。

在站内线路上检查、修理、整备车辆或进行装卸作业时，应在两端来车方向的钢轨设置带有脱轨器的固定或移动信号牌（灯）进行防护。

在站内线路上检查、修理、整备车辆或进行装卸作业时，应在两端来车方向的左侧钢轨设置带有脱轨器的固定或移动信号牌（灯）进行防护。

线路发生故障,当确知一端先来车时，应急速奔向列车，用手信号旗（灯）或徒手显示停车信号。

线路发生故障时,应立即使用列车无线调度通信设备通知车站值班员或列车司机紧急停车，同时在故障地点设置停车信号。

站内线路、道岔发生故障时，应按规定设置停车信号防护。