使用塞尺、直尺、卷尺及专用工具测量有关部件正常间隙、距离、行程等各限度尺寸的方法为（　　）。

制动作用或缓解作用沿列车长度方向的传播速度分别称为“制动波速”或“缓解波速”。（　　）

制动主管达到定压后，司机按规定及检车人员的要求进行列车制动机试验，装有防折关装置的机车无需确认制动主管贯通情况。（ ）

实际闸瓦总压力=制动缸压力×活塞面积。( )

制动压力通过制动传动装置的传递，并增大后传给闸瓦，其增大的倍数称为制动倍率。（　　）

制动盘装在车轴上的叫轴盘式盘形制动基础制动装置。（　　）。

制动空走距离与制动空走时间和列车制动初速度无关。（ ）

制动机故障或机车附挂在异型机车后，此时机车相当于车辆状态的无火回送，严禁关闭Z10塞门。（　　）

制动波速（或缓解波速）是用来评价列车的制动（或缓解）灵敏度。（　　）

直流牵引电动机采用并励的方式励磁。（ ）

直流励磁接触器的铁心和线圈都发热，所以将线圈绕制成长而薄的圆筒状。