编制施工预案（三图两表）时，单独编制施工人身安全防护网络图的基本内容？

小车上下工地期间，现场负责人可以兼职防护，全程跟随。

通过桥梁、道口或横越线路时，应“手比、眼看、口呼”，做到“一停、二看、三通过”，看到来车较远时可以抢越。

基本闭塞设备是控制一个区间（或闭塞分区）同一时间内，只准许一个列车运行的设备。

遇车站有多名驻站联络员时，由施工主体单位驻站联络员负责应答，并按其他单位、工务、供电、电务的顺序，依次向其他驻站联络员传达列车运行情况。

在区间线路上施工时，现场防护人员应根据线路速度等级选择合适的距离且瞭望条件较好的地点显示停车手信号防护。

驻站（驻调度所）联络员作业过程中必须严格执行作业标准，通过控制台或显示终端，密切监视列车运行情况及作业车、调机动态。严禁做与工作无关之事，严禁擅自离岗，严禁中途临时换人(长时间驻站防护并按规定交接班时除外)。

凡进行铁路营业线施工、检修作业（含天窗点外作业项目），均需指派驻站联络员（在调度所登记时应指派驻调度所联络员）和现场防护员。

遇电子登销记系统比对未发现登记内容与计划不一致，但车站行车人员发现不一致时，应由登销记人员按正确内容进行登记，车站行车人员向列车调度员(车站调度员或规定的人员)汇报后方可通过系统申请。

已纳入 LKJ 基础数据的长期限制慢行地段应设置减速信号牌。

现场防护员与驻站联络员随时联系，掌握现场作业进度，及时告知驻站联络员，每次转移工地必须向驻站防护员报明新的作业地点。