现场作业人员必须听从现场防护员的统一指挥。驻调度所（驻站）联络员与施工（维修）作业负责人应确保通讯畅通，及时了解施工（维修）进度及施工机械的作业情况。

普速铁路站（场）内可根据需要划分工务专业作业的到发线股道维修作业区域，其他专业不可以综合利用。

编制施工方案前，应根据现场条件和既有设备情况，由建设管理单位负责牵头协调有关现场调查需求，施工单位与设备管理等单位进行现场调查，填写《施工现场调查签认单》，设备管理等单位负责落实配合本专业现场调查的有关要求。

各条线路周六、周日均不能安排施工天窗。

铁路营业线施工是指影响营业线设备稳定、使用和行车安全的各种作业，按组织方式、影响程度分为施工和维修两类。

基坑开挖完成后，应及时进行下一道工序，减少基坑裸露时间，确保路基稳定。

上海局集团公司规定施工邻线限速地面应设置限速牌。

施工路用列车进入施工地段时，应在现场防护员（）前停车，根据施工负责人的要求按照调车办法进入指定地点。

使用轻型车辆或按轻型车辆办理的小车配合施工时，()单位应编制“轻型车辆使用计划书”。

施工路用列车在区间内摘开作业时，施工负责人必须指派专人显示调车手信号，在来车方向停止车组不少于（）处设置防护信号，移动车组以下不超过20km/h的速度运行至防护信号前停车。

施工路用列车机组连挂时，应在被挂车（）前停车一次，并在2m处一度停车，按照显示调车手信号进行连挂作业。