在区间线路上进行不影响行车安全的作业,不需要以停车信号或移动减速信号防护 时,应在作业地段两端（）处列车运行方向左侧(双线在线路外侧)的路肩上设置作业标。

施工现场各类防护信号的设置、撤除，必须由<--NRC-->统一指挥。

清筛机作业结束撤出“龙口”后，站在邻线一侧的防护员即返回施工本线，负责配合大机恢复线路的<--NRC-->的防护。

工地防护员应站立于距作业群体5～15m范围内，站立位置应选择<--NRC-->，便于瞭望、能及时通知并确认<--NRC-->下道情况的适当地点。

防护员分为<--NRC-->、现场防护员（包括工地防护员、远端防护员、中间联络员）。

防护员必须参加点名，全面掌握当天<--NRC-->的作业组所处位置、施工作业项目，对安全关键点进行<--NRC-->。

捣固车、稳定车作业时，前方<--NRC-->、后方5m 范围内不得站人；配砟车作业时，作业方向前端<--NRC-->范围内不得站人；线路打磨车作业前方 400m 范围内线路上不得站人；道岔打磨车作业前方100m 范围内不得站人。

工务施工作业项目分为<--NRC-->、上线作业项目、线下作业项目、<--NRC-->项目四类。

我国安全生产基本方针是<--NRC-->。

每台大机必须安排不得少于<--NRC-->押运，运行时两人必须在同一司机室轮流值乘，<--NRC-->轮换，由各机组排好轮值表交押运负责人掌握。

大机机组附挂运行完成车列编组前，由押运负责人负责组织各机组检查无动力回送运行状态，确认<--NRC-->；使用摄像手电记录走行传动系统、悬挂部件状态；各工作装置、检测装置等锁定，安全链栓挂；物料、工机具装载加固情况。长距离跨局附挂运行必须拆除车轮<--NRC-->。轴温报警器故障未修复，严禁上线运行。