（来源：《客舱乘务员手册》第10章）进行心肺复苏处置时，胸外心脏按压定位的位置是：（）：

（来源：《客舱乘务员手册》第3章）下降期间如有持续中度以上（含中度）颠簸，导致无法进行安全检查，则不可通过广播形式完成。

（来源：《客舱乘务员手册》第3章）当飞行中出现持续中度以上（含中度）颠簸，导致客舱服务程序无法完成，乘务长有权决定停止一切服务程序，且航后需在《乘务日志》上注明航路全程颠簸。

（来源：《客舱乘务员手册》第3章）突发颠簸，对于排队使用洗手间的旅客，客舱乘务员应让旅客继续排队使用。

（来源：《客舱乘务员手册》第3章）航路天气不好时，客舱乘务员可正常将餐车推进客舱开展销售和餐饮服务。

（来源：《客舱乘务员手册》第3章）中度以上（含中度）颠簸时，客舱乘务员应进行颠簸广播。

（来源：《客舱乘务员手册》第3章）起飞后 20 分钟，乘务组收到驾驶舱可进行客舱服务通知或安全带信号灯熄灭以后，至落地前 30 分钟或者飞机下降通过 20000 英尺（以先到达为准），乘务组应完成所有旅客服务工作。

（来源：《客舱乘务员手册》第3章）突发性中度或以上颠簸时，客舱乘务员正推餐车服务，应立即原地踩好刹车，固定餐车。

（来源：《客舱乘务员手册》第3章）突发性轻度颠簸处置中，若 “安全带信号灯” 未亮起，客舱乘务员可自行打开 “安全带信号灯”。

（来源：《客舱乘务员手册》第3章）当乘务组得到即将发生中度或以上颠簸信息，且有准备时间时，需将餐车拉回服务间并贮藏。

（来源：《客舱乘务员手册》第3章）当乘务组得到即将发生轻度颠簸信息时，离广播器最近的客舱乘务员无需立即进行客舱颠簸广播。