口角、号角鸣示方式连续二短声为减速信号。

由于设备或业务量关系，除（ ）（包括听取进路准备妥当的报告）外，其他各项工作可指派助理值班员、信号员或扳道员办理。

下列不为：“原规定为通过的列车”

回送空客车底尾部软管的吊起，有客列检作业的由( )负责

回送空客车底无客列检作业的由（ ）负责

区间未设通过信号机，出站信号机故障或停用时，应停用基本闭塞法改用（ ）行车。

自动站间闭塞法行车，下列无需停止基本闭塞法（ ）

临时加开的列车（单机）（ ）为列车基本径路

旅客列车变更基本径路仅在区间线路封锁施工、发生自然灾害或因事故中断行车等特殊情况下，经集团公司（ ）准许，方可变更基本径路运行。

施工封锁前，通过施工地点的最后一趟列车前进方向为不大于6‰的上坡道时，列车调度员可根据施工负责人的请求，在调度命令中注明（ ）通过施工地点后即可开工。

遇有施工又必须接发列车的特殊情况时，可按施工特定行车办法办理：车站采用固定进路的办法接发列车。施工开始前，车站须将正线进路开通，并对进路上（ ）按规定加锁（集中联锁良好的道岔可在控制台上进行单独锁闭）。