关门车不得挂于机车后部三辆车之内；在列车中连续连挂不得超过两辆；列车最后一辆不得为关门车；列车最后第一、二辆不得连续关门。

按站间组织行车指，在接到（ ）的到达时刻后，方可向该区间开行后续列车。

车站值班员（列车调度员）发现或得到区间通过信号机故障的报告后，在故障修复前，对尚未进入区间的后续列车，改按（ ） 组织行车。

自动站间闭塞须与（ ）设备结合使用，自动检查区间空闲，发车站办理发车进路后即自动构成站间闭塞。

列车进站后，应停于接车线（ ）内方。在设有出站（进路）信号机的线路，列车头部不得越过出站（进路）信号机。

当超长列车尾部停在警冲标外方，接入相对方向的列车时，在进站信号机外制动距离内进站方向为（ ）的下坡道，而接车线末端无隔开设备，须使列车在站外停车后，再接入站内。

单线区段电话中断时，不得向仅有（ ）股道的中间站连续发车

一切电话中断后，禁止发出( )（电话中断前已办妥闭塞的除外）

图定列车（ ）为列车基本径路

非图定列车（ ）为列车基本径路

自动闭塞区段改按电话闭塞法行车时，列车凭（ ）越过区间关闭的通过信号机。