下列表述准确的是( )。

使用半自动闭塞法行车时，列车进入闭塞分区的行车凭证为出站或通过信号机显示的（ ） 的信号。

使用自动站间闭塞法行车时，列车进入闭塞分区的行车凭证为出站或通过信号机显示的（ ） 的信号。

半自动闭塞区段，遇超长列车头部越过出站信号机而未压上出站方面的轨道电路发车时，行车凭证为出站信号机显示的允许运行的信号，并发给司机（）。

自动闭塞区段双线双向闭塞设备的车站，反方向发出列车的行车凭证是什么？

自动闭塞区段自动闭塞作用良好，监督器故障时发出列车的行车凭证是什么？

自动闭塞区段出站信号机故障时发出列车的行车凭证是什么？

在（）区间，遇接车站轨道电路发生故障，闭塞设备停电后恢复供电，列车因故退回原发车站等情况时，车站值班员确认列车整列到达后，根据列车调度员命令，使用故障按钮，办理人工复原，并在《行车设备检查登记簿》内登记。

使用自动闭塞法行车时，列车进入闭塞分区的行车凭证为出站或通过信号机显示的（ ） 的信号。

设有双向闭塞设备的自动闭塞区间，遇（ ）发生故障等情况，需使用总辅助按钮改变闭塞方向。

遇下列情况，应停止使用基本闭塞法，改用电话闭塞法行车：基本闭塞设备发生故障导致（ ） 不能使用、自动闭塞区间内两架及以上通过信号机故障或灯光熄灭时。