试验列车自动制动机的试验结束手信号昼间为（ ）。

在不得已情况下，列车必须分部运行时，司机应报告（ ）（列车调度员），并做好遗留车辆的防溜和防护工作。

进站、出站、进路及线路所通过信号机发生故障时，应置于（ ）。

动车组以外的列车在车站发车前，有关人员应做到：发车进路准备妥当，行车凭证已交付，出站（进路）信号机已开放，发车条件完备后，车站值班员（助理值班员）方可显示（ ）。

接发列车应在正线或到发线上办理，并应遵守下列原则：旅客列车、挂有超限货物车辆的列车，应接入（ ）线路。

发车前，车站值班员必须亲自或通过（ ）确认影响进路的调车作业已经停止后，方可准备进路、开放出站信号机，交付行车凭证，在旅客上下、行包装卸和列检作业等完了后发车。

车站值班员接到邻站列车预告后，按（ ） 规定及时通知有关人员到岗接车，站内平过道应加强监护。

在一切电话中断时间内，如有封锁区间抢修施工或开通封锁区间时，由接到请求的（ ）以书面通知封锁区间的相邻车站。

有计划停留时间超过（ ）h的保留列车，原则上不得安排在坡度超过1‰的线路上停放。

集中联锁道岔改为手摇就地操纵时，控制台该道岔必须（ ）。

电动转辙机备用钥匙、手摇把由（ ）部门编号。