某铁路专用线上的车辆溜入区间后与养路机械发生冲突脱轨，中断铁路行车10 h 30 min，属于铁路交通( )事故。

装有转换锁闭器，电动、电液转辙机的道岔，当第一连接杆处（分动外锁闭道岔为锁闭杆处）的尖轨与基本轨间、心轨与翼轨间有（ ）及以上水平间隙时，不能锁闭或开放信号机。

设有线群出站信号机时，在线群每一条发车线路的（ ）内方适当地点，装设发车线路表示器。

发车信号辨认困难的车站，在便于司机瞭望的地点可装设（ ）。

出站信号机有（ ）及以上的运行方向，而信号显示不能分别表示进路方向时，应在信号机上装设进路表示器。

列车运行速度不超过120 km/h的区段，预告信号机与其主体信号机的安装距离不得小于800m，当预告信号机的显示距离不足400 m时，其安装距离不得小于（ ）。

铁路信号机应采用（ ）信号机。

在地形、地物影响视线的地方，进站、通过、接近、预告、遮断信号机的显示距离，在最坏的条件下，不得小于（ ）。

信号装置一般分为信号机和（ ）两类。

对设有加锁加封的信号设备，应加锁加封，必要时可设置计数器，使用人员应负责其完整。对加封设备启封使用或对设有计数器的设备每计数一次时，使用人员均须在《行车设备检查登记簿》内登记，写明（ ）原因。加封设备启封使用后，应及时通知信号部门加封。

为防止在长大下坡道上失去控制的列车发生冲突或颠覆，应根据线路情况，计算确定在区间或站内设置（ ）。