在非到发线上接发列车受令者为车站值班员和司机。

自动闭塞区段出站信号机故障时发给列车行车凭证的依据（）。

半自动闭塞区段，遇超长列车头部越过出站信号机而未压上出站方面的轨道电路发车时，（）

行车基本闭塞法采用()三种。

当基本闭塞法不能使用时，应根据列车调度员的命令采用电话闭塞法行车。遇列车调度电话不通时，闭塞法的（），应由该区间两端站的车站值班员确认区间空闲后，直接以电话记录办理。

接发列车时，车站值班员应亲自（）、接送列车、发车。由于设备或业务量关系，除布置进路（包括听取进路准备妥当的报告）外，其他各项工作可指派助理值班员、信号员或扳道员办理。

接发列车时，车站值班员哪些（）工作可指派助理值班员、信号员或扳道员办理。

接车前，值班员必须亲自或通过有关人员确认（）后，方可准备进路、开放进站信号机，准备接车。

发车前，值班员必须亲自或通过有关人员确认影响进路的调车作业已经停止后，方可（），在旅客上下、行包装卸和列检作业等完了后发车。

车站值班员下达准备接发车进路命令时，必须（）（一端有两个及以上列车运行方向或双线反方向行车时，应讲清方向、线别），并要受令人复诵，核对无误。

下列（）情况，禁止办理相对方向同时接车和同方向同时发接列车。