信号机应设在（ ）。

因（ ）需在一定时期内经过9号道岔侧向运行时，必须经集团公司批准。

原规定为正线通过的旅客列车临时变更进路时，须经（）准许，并预告（）；如来不及预告时，应使列车在站外停车后，再开放信号机，接入站内。

遇特殊情况必须关闭信号、变更进路时，车站值班员（列车调度员）与（）联系妥当后方可办理。危及行车和人身安全时，应（），再（），未确认（）或不满足信号开放时机，禁止操纵进路上的道岔。

推进调车和中间站、区段站集中区调车（驼峰溜放除外）、经轨道电路分路不良区段调车时，执行“钩钩呼唤应答”调车联控制度。

（）、（）、（），以及（）只能在与正线完全隔开的线路存放，且停留线路两端道岔应开通不能进入该线的位置并加锁。

按站间组织行车时，车站值班员或列车调度员办理发车前，必须与邻站联系（该区间两端站由同一人负责办理接发列车时除外），并通过（）、（）、（）确认区间空闲。

哪些调度命令禁止使用列车无线调度通信设备口头向司机发布、转达？

向施工封锁区间开行路用列车时，列车进入封锁区间的行车凭证为调度命令。该命令中应包括（）、（）、（）等有关事项，需（）时在命令中一并注明。

发车进路准备妥当，行车凭证已交付，出站（进路）信号机已开放，发车条件完备后，车站值班员（助理值班员）方可显示发车信号。

进路上无联锁的分动外锁闭道岔无论对向或顺向，均应对（）、（）和（）加锁。