“三零” 服务中，160 千瓦及以下各类民营经济组织均可享受 “零投资”。

推行可研设计一体化，鼓励具备条件的省公司将（ ）项目可研和设计由地市公司下放至区县公司，将110千伏项目可研、初设评审及批复由省公司下放至地市公司。

鼓励地方建立与（ ）挂钩的运营补贴标准，加大对大功率充电、车网互动等示范类项目的补贴力度。

鼓励电网企业在电网接入、（ ）等方面优先服务充电基础设施建设。

坚持政府引导、市场运作，鼓励以（ ）为单位构建充电基础设施监管与运营服务平台，着力强化省级平台互联互通。

加快旅游景区公共充电基础设施建设，（ ）以上景区结合游客接待量和充电需求配建充电基础设施，4A 级以上景区设立电动汽车公共充电区域。

积极推进居住区充电基础设施建设。在既有居住区加快推进固定车位充电基础设施应装尽装，优化布局公共充电基础设施。压实新建居住区建设单位主体责任，严格落实充电基础设施配建要求，确保固定车位按规定（ ）建设充电基础设施或预留安装条件，满足直接装表接电要求。

合理利用城市道路邻近空间，建设以（ ）的公共充电基础设施，鼓励新建具有一定规模的集中式充电基础设施。

以国家综合立体交通网（ ）主骨架为重点，加快补齐重点城市之间路网充电基础设施短板，强化充电线路间有效街接，打造有效满足电动汽车中长途出行需求的城际充电网络。

到（ ），基本建成覆盖广泛、规模适度、结构合理、功能完善的高质量充电基础设施体系，有力支撑新能源汽车产业发展，有效满足人民群众出行充电需求。