铁路运输安全技术包括铁路运输安全设计技术、铁路运输安全监控与检测技术和铁路运输事故救援技术。下列技术，属于铁路运输安全设计技术的是( )。

对于中性点不接地的6~66kV系统，应根据电网发展( )进行一次电容电流测试

新建变压器户外10kV出口侧应选用（ ）的出线避雷器， 并使其达到出线侧支柱绝缘子的外绝缘水平

线路雷击跳闸后，即使断路器重合成功仍需检查故障录波装置、查询雷电定位系统，分析断路器分断( )内电流波形和周边落雷情况。

在设计阶段，杆塔接地电阻设计值应参考相关标准执行，对220kV及以下电压等级线路，若杆塔处土壤电阻率( )，且地闪密度处于C1及以上雷区，则接地电阻较设计规范宜降低5Ω。

有两个以上通道且能保证漏油着火时人员可以到达，操作手轮不允许加锁或摘除手轮，应挂有明显的“（ ） ”标志牌。

事故排油阀应设两个串联钢质截止阀，其操作手轮应设在距油箱 （ ） 以外的地方，便于操作和撤离。

在发生绝缘损坏时，接地故障产生的（ ） ，可能引起火灾危险时宜设置剩余电流监测电器。

3~66kV 中性点不接地系统发生单相接地故障时，一次设备应能快速响应，防止（ ） 、事故扩大。

2.2.16控制电缆、动力电缆与热力管道交叉时，两者距离分别不应小于（ ） 及 0.5m，当不能满足要求时，应采取有效的防火隔热措施。

发电厂主厂房内架空电缆与热体管路平行时应保持足够的距离，控制电缆不小于 0.5m，动力电缆不小于（ ） 。