溜放车辆因故停在减速器上，驼峰作业员（值班员）通知调车长停止作业，调车长指派制动员现场确认该车辆进入警冲标内方，不影响其它线路的溜放作业后，制动员向调车长汇报，驼峰作业员（值班员）确认道岔开通不能进入该线的位置单锁后，通知调车长，方可向其它线路继续溜放，本批驼峰解体作业结束后将停在减速器上的车辆推送至减速器内方适当位置。

机车推送车列不变更运行方向，连续加速和减速，每加速减速一次溜出一个车组，连续溜出几个车组后才回拉的方法，称为()溜放法。

机车或机车带有其他车辆接近、连挂标有△W的车辆，或机车带有△W车辆与其他车辆连挂时，须在距离停留车10m前一度停车，接近被连挂车辆时，以不超过()的速度连挂。

机车或机车带有其他车辆接近、连挂标有△W的车辆，或机车带有△W车辆与其他车辆连挂时，须在距离停留车()前一度停车，接近被连挂车辆时，以不超过3km/h的速度连挂。

机车和轨道车的鸣笛声属()信号。

根据编组列车的有关规定，将车辆编成车组或车列的调车称为（）列车。

机车车列压岔子牵出或推进运行时，亦必须执行“（）”制度。

机车车辆无论空、重状态，均不得超过()限界。

机车车辆溜入区间或站内为()事故。

货物列车编成后不进行技检作业的列车，由车站指派（）负责对车辆空重阀位置进行检查确认,位置必须正确及时进行调整。

货物列车本务机车在车站调车作业时，无论单机或挂有车辆，与本列的车辆摘挂和软管摘结，均由（）负责。