一调越区作业时，调车长指派连结员根据调车作业计划检查作业股道车数及是否停妥（检查时走两线路中间，严禁进入线路作业或行走并注意邻线的机车、车辆动态），连结员确认作业股道车数达到计划挂车辆数且停妥后向调车长汇报，调车长得到连结员的汇报后向峰尾作业员联系越区作业，峰尾作业员与驼峰作业员（值班员）办理越区手续，取得驼峰作业员（值班员）同意后，方准越区作业。

警冲标应设在两会合线路线间间距为()的中间处。

禁止溜放或溜放时限速连挂的车辆，应在货车的两侧插挂()的货车表示牌。

进站信号机应设在距()道岔尖轨尖端(顺向为警冲标)不少于50m的地点。

进站信号机外制动距离内进站方向为超过6‰的下坡道：指该制动距离内的（）坡度。

《站细》由（）会同有关单位，根据《技规》和有关规定，结合具体情况进行编制。

进站信号机的设置，如因调车作业或制动距离的需要，一般可设在距规定地点不超过()处。

进站及接车进路色灯信号机，均应装设()信号。

进入停有机车车辆线路的道岔后，应根据停留车位置，正确掌握速度，最高速度不得超过（）km/h。

进路式集中联锁的车站，排列进路时，按下始端、终端两个按钮后所排列出的一条较合理的进路称为()。

尽头线停留机车车辆时，原则上与线路终端车挡（挡车器）保持（）以上距离。