在线路坡度超过2.5‰且为顺向坡度的线路上停留车辆时，可拧紧车辆下坡方向一端车辆的人力制动机（拧紧人力制动机的具体数量应根据坡度情况在《站细》中确定），并以铁鞋牢靠固定，如为尽头式线路时，必须对尽头端车辆采取防溜措施。

调车作业冲突事故，视其损坏和影响程度大小，又分为（）、一般事故。

调车人员必须熟悉各调车作业区域的（）情况，特别是线路曲线、坡度及周边影响瞭望的地段等，有针对性地采取措施。

调车领导人应（）调车作业计划。

调车计划是调车作业的行动依据，对完成()起着非常重要的作用。

事故责任分为全部责任、主要责任、重要责任、（）。

使用折叠式手闸，必须在停车竖起闸杆，确认方套落下，（）后方可使用。

使用人力制动机制动时，须执行（）撂的作业制度.

认真做好溜放作业前的排风摘管工作。排风作业时，必须做到（），防止漏排、错摘。排风复检作业完成后，由复检连结员在车辆端部标记“风检完、日/月、姓名（或代号）”，领车调车长在确认标记或得到排风完的汇报后，方准连挂车列。

人身伤亡事故主要原因有：轧。超速上下车，未选择好地点及车辆上下，横越线路不执行“一站、二看、三通过”，不确认机车车辆有无移动，在车辆运动中（）、枕木头，侵入邻线，徒手下铁鞋。

（）均属于通用货车。