调动两辆以上跨装车组（指中间挂有游车的车组），侧向经过9号及其以下的单开道岔时，不得推进调车；遇尽头线等特殊情况必须推进时，以不超过10km/h的速度推进过岔。

车辆是由车体、车底架、走行部、车钩缓冲装置和制动装置组成的。

带风调车作业时，必须执行一关（关闭截断塞门）、二摘（摘软管）、三提钩的作业程序。

打印的调车作业计划只传达重点事项，复写的调车作业计划须逐钩传达。

从列车中摘下车辆时，应严格按照“一关前、二关后、三摘管、四提钩”的作业程序。

出站信号机应设在每一发车线的警冲标内方（对向道岔为尖轨尖端外方）适当地点。

出站调车在限定时间内受出站次数的限制。

充分利用卸后空车进行装车，尽可能扩大车种代用，可缩短“停时”。

车站作业人员在岔线、段管线、货物线内一批作业结束后，与该线指定人员在设置于该线的《防溜交接簿》上办理签认手续。

车站应装设进站信号机。

车站是铁路线上设有配线的分界点。