《铁路交通事故应急救援规则》规定，铁路运输企业及其职工不立即组织事故应急救援或者迟报、漏报、瞒报、谎报事故等延误救援，由铁路总公司或者安全监管办对责任单位处（）的罚款。

区间停电，车站值班员须对该区间的进站信号机设置()；到发线接触网停电时，在停电线路两端列车按钮上设置加封，当该股道车次窗上未标注其它内容时，应标注“()”（表示“停电”）。

停电调度命令下达后，车站值班员根据调度命令在控制台醒目位置摆放相应停电单元的“()”，并严格执行相关限制行车内容。

接触网有计划施工停电，车站值班员须提前()分钟通知车站（车间）值班干部到行车室监控作业（无计划停电时须立即通知）。

遇变更列车基本径路、临时调整列车运行方向时，列车调度员（车站值班员）须及时通知调度值班主任（车站值班干部）()作业。

出站信号开放后，列车司机须通过()确认发车方向与车站通知的发车方向及本列实际运行方向一致，不一致时严禁()。

多方向车站，在办理列车预告（闭塞）及列车调度员向助理调度员、车站值班员向信号员、助理值班员下达接发车命令时，须讲明()。

车站值班员承认闭塞（接受预告）时，必须先与列车调度员联系，了解列车(）、通、会情况，核对（）、()、命令、指示等。

特殊情况下，列车须变更基本径路时，列车调度员须向有关车站说明()并下达()明确变更后的列车运行径路。

多方向车站在编制列车运行图时，固定各区段列车车次，以列车车次区分列车运行方向，多方向车站严格按()核对、确认列车运行方向正确。

接发办理客运业务的列车时，应站在()一侧，其它列车可在()一侧。