250、制动系统中的( )是确保制动系统正常工作的重要环节,需要定期对制动系统进行检查、清洁、润滑和更换易损件等。

320、( )半永久车钩的连挂和解钩操作完全由手动执行。

319、( )中间半自动车钩解钩完成车辆分开,车钩将自动重置并准备再次连接。

318、( )中间半自动车钩机械钩头的解钩可以从驾驶室远程完成,也可以使用手动解钩装置在车钩本身完成。

317、( )贯通道作为整列车内的可变形区域,为列车通过曲线时提供可恢复的变形能力。

316、( )贯通道可以降低外部噪声和热量传递,但是不起防尘作用。

315、( )车体结构的振动频率应与转向架的振动频率错开,避免共振现象的发生。

314、( )车体刚度能满足在起吊、架车和复轨工况时所造成的车体变形和扭曲要求。

313、( )车体主要作用是承受垂直、纵向、扭转等载荷,传递牵引、制动力,并具有隔音、减振、保暖等功能。

312、( )转向架减振器用于减小垂直和水平方向上的摆动和振动。

311、( )高度调整杆两端安装有关节轴承,关节轴承可以灵活地朝不同方向转动。