210、制动系统中的( )可以提高制动系统的可靠性和安全性,当某一制动部件或系统出现故障时,其他部件或系统可以继续工作。

360、( )快速制动与紧急制动具有相同的减速度1.2m/s2。

359、( )车辆紧急制动时,采用电空混合制动的方式,并优先使用空气制动。

358、( )在停放制动未缓解的情况下,牵引控制单元不会获得牵引指令。

357、( )保持制动的施加与缓解由TCMS控制。

356、( )快速制动时为电空混合制动,而紧急制动时全采用空气制动。

355、( )空气制动防滑功能在紧急制动和常用制动时都可以起作用。

354、( )紧急制动不受纵向冲击率限制。

353、( )在紧急制动时,电制动被切除,列车采用全空气制动。

352、( )电动客车当司机控制器调速手柄移到“快速制动位”时,将施以紧急制动相同减速度的电空混合制动。并优先使用电制动,不足时补空气制动。

351、( )保持制动和常用制动的原理相同,任何时候都由BCU自动进行施加和缓解判断。