149、()是广播系统中实现人机信息交互的终端设备。

421、( )列车在制动时,采用制动的优先顺序是再生制动、电阻制动、空气制动。

420、( )紧急制动的载荷调节是由紧急制动电磁阀实现的。

419、( )紧急制动的载荷调节是由空重阀实现的。

418、( )列车中的每一个轮对上均设有一个带停放制动的单元制动缸,停放制动为弹簧储能式,无风缓解、充风制动。

417、( )列车中的每一个轮对上均设有一个带停放制动的单元制动缸,停放制动为弹簧储能式,充风缓解、无风制动。

416、( )在每辆车的制动电子控制单元内均设有防滑控制设备,制动电子控制单元的2种防滑检测方法为速度差检测和速度变化率或减速度检测,任一个检测出滑行时,防滑控制功能就会产生作用。

415、( )常用制动及快速制动时,都是优先使用电制动,不足时空气制动补充。

414、( )双脉冲电磁阀的作用是为了防止常用制动和停放制动同时施加。

413、( )紧急制动情况下车辆未停止可以将紧急制动缓解。

412、( )停放制动在手动拉缓解环后缓解停放制动可以自动复位。