节假日、夜间临时检修可以参照事故紧急抢修执行。如抢修时间超过( )小时或夜间检修工作延续到白班上班的均应( )。

机组发生飞车或失控时,工作人员应立即从机组下风方向撤离现场,并尽快远离机组。 ( )

机舱发生火险,尚未危及人身安全时,应立即停机并切断电源,迅速采取灭火措施,防止火势蔓延。发生火灾时,禁止通过升降装置撤离,应首先考虑从塔架内爬梯撤离。当爬梯无法使用时方可利用逃生装置从机舱外部进行撤( )

测量线路绝缘电阻,若有感应电压,应将相关线路同时停电,不需通知对侧后。雷电时,严禁测量线路绝缘。 ( )

在同一电气连接部分,许可高压试验前,应通知相关工作负责人,将工作票押回;试验完成前不应许可相关部分其他工作。如果试验过程中,需要检修配合,在安全措施不变时应将检修人员及其工作内容补充填写在工作票中。若需扩大安全措施范围,必须重新办理工作票 ( )

在一个电气连接部分同时有检修和试验时,不可填写一张工作票,在试验前应得到检修工作负责人的许可 ( )

所有电流互感器和电压互感器的二次绕组应有一点且仅有一点永久性的、可靠的保护接地 ( )

触电者未脱离电源前,救护人员不准直接用手触及伤员,因为有触电的危险

脱离电源就是要把触电者接触的那一部分带电设备的开关、刀闸或其他断路设备断开;或设法将触电者与带电设备脱离。在脱离电源中,救护人员既要救人,也要注意保护自己 ( )

触电急救必须分秒必争,立即就地迅速用心肺复苏法进行抢救,并坚持不断地进行,同时及早与医疗部门联系,争取医务人员接替救治。在医务人员未接替救治前,不应放弃现场抢救,更不能只根据没有呼吸或脉搏擅自判定伤员死亡,放弃抢救。只有救护人员有权做出伤员死亡的诊断( )

生产现场和经常有人工作的场所应配备急救箱,存放急救用品,并应指定专人经常检查、补充或更换 ( )