CNG运输车的储罐结构通常是（）.

LNG汽车事故处置中，处置人员严禁站在气瓶阀的泄压面以及缓冲罐附近区域，避免喷射火、急性爆炸造成人员伤亡。

LNG燃料瓶在瓶体完好的情况下，若缓冲罐出现气相泄漏，应及时打开出液阀、增压阀，严禁使用直流水冲击。

若LNG燃料瓶瓶体结霜时，严禁向瓶体打水，严禁用直流水驱散蒸气云团。

液化天然气、压缩天然气等槽车都悬挂新能源汽车专用号牌。

国内的LNG汽车的燃料瓶全都安装在驾驶室背后，在发生追尾等交通事故时，极易造成燃料箱的变形、燃料系统管路断裂等现象，引发LNG泄漏或着火事故。

LNG燃料瓶外壳和内胆之间是密闭的真空绝热夹套，夹套采用高真空多层绝热，又称超级绝热。

LNG燃料瓶一级安全阀开启压力为1.7兆帕，二级安全阀开启压力为2.4兆帕。

LNG燃料瓶热交换器利用低温液体特性，将液态天然气汽化成气态天然气的零部件，俗称汽化器。

LNG燃料瓶缓冲罐安装在供气系统末端，内部承装气态天然气， 车辆发动机在极端用气情况下，瞬时缓冲作用。

LNG燃料瓶压力表通常邻近回气口、加液口，瓶体偏下部分。