（），对穿越正线的调车作业计划应在下达前进行审核。

天气恶劣难以辨认信号时的调车作业,连挂车辆或在尽头线上作业，应距停留车辆或车挡不少于<--NRC-->处一度停车。

天气恶劣难以辨认信号时的调车作业,峰上解散一钩以后，必须得到该车组已过<--NRC-->，或同线隔钩车，须接到前行车组已入线停车的报告后，峰上方可继续提钩解散（自动化驼峰除外）。

天气恶劣难以辨认信号时的调车作业,在纵向划区、横向划区或不划区的线路上，都不准两台机车在<--NRC-->上进行调车作业。

天气恶劣难以辨认信号调车时，平面调车，不准溜放调车，并以遇到阻碍能<--NRC-->的速度进行作业。

天气恶劣难以辨认信号调车时，手信号调车作业中，使用<--NRC-->辅助。

使用电力机车调车，当利用正线调车而区间停电时，调车计划中应注明<--NRC-->字样。

使用电力机车调车作业，在接触网终点附近作业时，应与接触网终点标保持不少于<--NRC-->的安全距离停车。

在设有手动隔离开关的线路调车作业时，调车人员须确认手动隔离开关<--NRC-->后方准作业，避免将电带入无电线路。

机车越过调车信号机而未压上轨道绝缘，调车信号机仍能开放时，调车指挥人在确认调车信号机正确开放后，应通知司机并显示<--NRC-->信号。

在进站信号机外制动距离内进站方向有超过6‰的下坡道，而接车线末端无<--NRC-->的线路上接车时，其延续线路上禁止调车作业。