中间站（）调车作业计划下达前，站长（行车干部）必须进行审核并签名。

遇天气恶劣，在<--NRC-->m看不见调车手信号或在驼峰上看不见峰下分歧道岔时，由车站值班站长发布命令改按“天气恶劣难以辨认信号时的调车作业办法”进行调车作业。

天气恶劣难以辨认信号时的调车作业,连挂车辆或在尽头线上作业，应距停留车辆或车挡不少于<--NRC-->处一度停车。

天气恶劣难以辨认信号时的调车作业,峰上解散一钩以后，必须得到该车组已过<--NRC-->，或同线隔钩车，须接到前行车组已入线停车的报告后，峰上方可继续提钩解散（自动化驼峰除外）。

天气恶劣难以辨认信号时的调车作业,在纵向划区、横向划区或不划区的线路上，都不准两台机车在<--NRC-->上进行调车作业。

天气恶劣难以辨认信号调车时，平面调车，不准溜放调车，并以遇到阻碍能<--NRC-->的速度进行作业。

天气恶劣难以辨认信号调车时，手信号调车作业中，使用<--NRC-->辅助。

使用电力机车调车，当利用正线调车而区间停电时，调车计划中应注明<--NRC-->字样。

使用电力机车调车作业，在接触网终点附近作业时，应与接触网终点标保持不少于<--NRC-->的安全距离停车。

在设有手动隔离开关的线路调车作业时，调车人员须确认手动隔离开关<--NRC-->后方准作业，避免将电带入无电线路。

机车越过调车信号机而未压上轨道绝缘，调车信号机仍能开放时，调车指挥人在确认调车信号机正确开放后，应通知司机并显示<--NRC-->信号。