车辆挤岔后如须后退时，应检查（）时，将尖轨紧固后，方可进行。

使用中间体过渡车钩进行调车时，可不连结软管，一次调车连挂客车不得超过<--NRC-->辆。

密接式车钩调车时，应通知列检人员<--NRC-->到场并打开车门，以便于调车作业。

集中供电车列的调车作业，其车辆的摘挂和软管的摘结由<--NRC-->人员负责；

对装有密封风挡的客车进行甩挂作业前，必须通知<--NRC-->。

空调旅客列车在解编调车作业前，应通知<--NRC-->派人摘解车端电气连接线。

调车指挥人接到车站值班员[助理值班员（内勤）]客运作业完毕的通知后，应指派调车人员确认车底车门关闭，站台无侵限物并具备<--NRC-->后，方准按规定进行作业。

旅客列车摘挂车辆，原则上应在<--NRC-->站进行。

调动乘坐旅客的车辆及整列空客车底时均须全部接通软管，并充风至<--NRC-->。

调车作业中遇开放的调车信号机突然熄灭，推进作业时前方领车人员应立即显示“<--NRC-->”信号。

固定调机接班后、<--NRC-->以及作业中等待间隔时间超过1h，应进行通话和色灯显示试验良好后方可使用。