信号装置一般分为（）和信号表示器两类

电气化区段，对不能采用人力制动机防溜的车辆，应使用<--NRC-->或防溜铁鞋防溜。

人力制动机故障的车辆遇特殊情况必须单独停留时，两端应使用<--NRC-->一种防溜措施进行防溜。

需设置、撤除客车人力制动机时，<--NRC-->应配合打开车门。

编组（区段）站及比照区段站办理的中间站停放的客车，采取<--NRC-->的防溜措施

中间站（比照区段站办理的中间站除外）停放的客车，应拧紧两端车辆的人力制动机，并采取两端放置<--NRC-->牢靠固定。

正线、到发线以及与正线、到发线接轨而无平行进路或隔开设备的其他线路上使用木止轮器防溜时，宜与人力制动机共同使用（一批调车作业中临时防溜允许使用的除外），停留车辆的防溜应以<--NRC-->为主。

中间站有调车作业的列车，列车进站停车后，司机应使车列处于<--NRC-->状态；

在超过2.5‰坡度的线路上停留车辆仅采用人力制动机防溜时，应拧紧人力制动机与停留车辆数量比例应不少于<--NRC-->。

在位于超过6‰坡度的线路上停留车辆装卸作业时，应<--NRC-->后方可进行。

停留车辆因装卸车对货位等情况不能连挂在一起时，对中间车组允许分组采取<--NRC-->防溜措施。