主变电所引入的外部电源电压等级为（ ）。

原则上，除( )外，跨线施工作业不予办理延点作业。

正线电客车高速调试计划作业区域两端必须保证至少( )空闲，不再以一个站台区域作为保护区。连接线、转换轨、联络线等辅助线均可以作为独立的保护分区。

属于( )类的作业，无需提报计划，施工负责人与基地信号楼调度员/车站行车值班员/电调/环调等人员联系并登记，经基地信号楼调度员/车站行车值班员/电调等相关人员同意并办理请点手续后开始施工。

特殊情况下多家施工单位进入同一封锁区间内施工的，由( )负责防护以及请、销点。

在站间线路施工时，除施工部门设置防护外，车站还负责该施工地段两端车站的( )处设置红闪灯防护【遇特殊情况，因曲线或建筑物遮挡影响瞭望时，防护信号设置地点可适当外移】。

施工单位在作业期间需要接触网停电或接触网停电挂地线的，应在施工申请表中明确提出配合要求，施工请点时要确认接触网确已停电才能开始作业。如无停电要求，接触网一律视为( )。

接触网停电检修或需接触网停电配合挂地线时，由供电操作人员负责在该作业地段两端挂接地线。设置红闪灯的位置应在挂接地线的( )。

在基地内进行的项目性施工，原则上由( ) 负责，但施工方案必须在运输管理事业部生产业务科及调度室报备存档。

在施工管理系统和人工书面登记办理并行作业期间，以施工管理系统为( )，人工书面办理为( )，施工作业调度命令发布及停送电通知单发布均采用软件及人工双轨制办理，并以软件为( )。

正线调试时，连续操纵列车多久需休息一次？